吉利控股与富士康组建合资公司

与长视频相似的还有 O2O。百度进入这一领域时，千团大战已经接近尾声，百度通过收购糯米网，上线百度外卖，进入 O2O 领域。李彦宏还表示要对 O2O 投入 200 亿元。

　　然而不到一年的时间，在战术上摇摆不定的百度就放弃了 O2O，百度糯米收缩，百度外卖被饿了么收入囊中。

　　在这次的造车上，百度的出发时间并不晚，只是现在的整车制造商身份和之前的定位有了本质的区别，这个变化也表明百度在造车上其实慢了半拍。

　　在 2021 年之前，百度的模式是为车企赋能，只做自身擅长的软件部分，而在百度与车企的合作迟迟没有很好的反馈，且特斯拉们的销量越来越高，留给百度的机会正在变小的情况下，百度不得不造车。

　　2017 年 7 月，在首届百度 AI 开发者大会上，李彦宏通过直播与现场实时连线的方式展示了百度无人驾驶的成就——他坐上一辆没有司机的汽车，平稳地行驶在北京的五环路上。尽管事后李彦宏收到了交警的罚单，但秀肌肉的目的已经达到了。

　　在这之前的 2017 年 4 月，时任百度集团总裁、COO 陆奇在上海的一个媒体吹风会上突然宣布了一个重磅信息，发布了“Apollo 计划”，表示百度的自动驾驶能力将“开源”，做自动驾驶行业的“安卓”。此时距离 2015 年成立自动驾驶事业部，已过去了两年，距离成立百度深度学习研究院过去了四年。
 

　这种超越凡俗的想象力，让马斯克更像一个梦想家。很多人更关心赚钱多少，而马斯克关心的是人类的命运。

　　美国哲学家爱默生说：“一个一心向着目标前进的人，全世界都会给他让路。”

　　一个宏大的目标，会给你更多的社会支持，也让你获得更大的容错度。

　　马斯克不需要钱吗？恰恰相反

　　马斯克曾年少暴富，也曾为钱所困。

　　1971 年马斯克出生于南非，从小成长在单亲家庭；1988 年，17 岁的马斯克只身前往加拿大；1992 年，马斯克进入美国宾夕法尼亚大学攻读经济学和物理学。

　　1995 年，马斯克本应该在斯坦福大学继续深造，但他强烈地意识到互联网浪潮已经来临，而且时不我待，于是在入学仅两天后就休学创立了自己的第一家公司——Zip2（Zip2 可以理解为“美国黄页”）。

　　1999 年，Zip2 被 Compaq 公司以 3.07 亿美元的价格收购，持股7% 的马斯克由此获得了 2200 万美元现金。当时，马斯克只有 28 岁。

　　后来，马斯克又创办了互联网金融服务公司“x.com”，这家公司经过并购重组发展成为鼎鼎有名的 PayPal，2002 年，PayPal 被 eBay 收购，作为最大股东的马斯克又获得了 1.8 亿美元的回报。

　　两次互联网创业，让马斯克积累了巨额的财富。

　　但在这之后，马斯克就开始挣扎于资金吃紧的漩涡了。

　　这源于他在 2002 年以 1 亿美元作为启动资金创办了太空探索事业 SpaceX，以及 2004 年又以 7000 万美元投资了电动汽车特斯拉。

　　2008 年全球金融海啸，马斯克的 SpaceX 三次火箭发射失败，数千万美元投资化为乌有，逼得硅谷钢铁侠和工程师抱头痛哭。

　　2008 年 5 月，“汽车真相”网站开设了一个“特拉斯之死倒计时”的专栏，有一天甚至同时出现了 50 篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。

　　直到 2010 年特斯拉成功上市，马斯克的财务危机才暂时缓解。

　　而就在 2 年前的 2019 年，特斯拉长达 10 年不盈利，加上产能严重跟不上，被外界一直唱衰。当时特斯拉股价暴跌，马斯克又面临严重财务危机，甚至得靠贷款和卖股票才开得起员工工资。

　　马斯克也哭过，晚上从睡梦中惊醒、尖叫。马斯克曾套用他的朋友、企业家兼投资人比尔·李的话说，创办公司“就像嚼着玻璃凝望深渊”。

　　在接受采访时，马斯克眼里噙着泪水，委屈地说：“我现在每周要工作 120 个小时，经常性在工作车间一待就是三四天。整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有。”

　　但是，马斯克在采访中有一段回答，令人动容，甚至可以说是振聋发聩：

　　“想过放弃吗？”

　　“我不放弃。”

　　“为什么？”

　　“要么死的安然，要么活的绚烂。”

 

（编辑：广安站长网）

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