吉利富士康正式联手！

　如今，在特斯拉和中国本土新造车势力发展得越来越好的情况下，百度宣布以制造商的身份造车，无疑再次慢了半拍。

　　即便如此，在软件方面有优势的百度，在造车上也不是没有希望。百度的优势体现在自动化和智能化方面。

　　在自动化上，百度已被多份自动驾驶榜单排在世界范围内的第一梯队；智能化则是互联网公司的强项。

　　同时，传统车企在自动化、智能化上的进展令人担忧。

　　以大众为例，大众集团 CEO 迪斯就曾表示：“大众集团想追上特斯拉，还有很长的路要走。追赶的难点不在于电动化，而在于以自动驾驶为代表的软件领域。”而且大众在软件上的进展也一直不如意，被大众寄予厚望的 ID.3 就曾因为软件 BUG 太多而一再跳票。

　　造车能给百度带来什么？

　　在百度官宣造车之前，其实早就有相关消息流传在外，只不过涉事多方一直否认。

　　最近的一次是在 12 月 18 日，有报道称，百度将与威马联手造车，目前双方正对可能的合作模式进行商议。百度及威马汽车的回应都是“不予置评”。

　　不过，这条绯闻却出现了一条小插曲，那就是威马汽车董事长兼 CEO 沈晖意外地点赞了相关微博。

　　与百度有瓜葛的车企特别是新势力不止威马，何小鹏和李想都曾去见过陆奇，结果是在大方向上大家的看法是一致的，但最后都没有达成合作。

　　原因在于，百度希望与它合作的车企，不仅自己不能做自动驾驶，还必须要用百度的自动驾驶系统。在车上搭载支付宝、QQ 音乐、高德地图等非百度系应用，都需要得到百度的同意。

　　虽然百度最后没有和这两个纯正的造车新势力合作，选择了吉利和威马，但它的想法已是“司马昭之心，路人皆知”。

　　2017 年 7 月，百度 AI 开发者大会上，时任百度集团总裁兼 COO 陆奇曾把百度的未来方向清晰地写在了 Keynote 上：AI 是百度的机会，All in AI。
 

　要有大成就，必定要朝抵抗力最大的路径走。创业就是一个走“窄门”的过程。每位创业者都有着一颗经受过千锤百炼的钢铁之心。

　　马斯克常常引用丘吉尔的名言：“既然必须穿越地狱，那就走下去吧。”这种勇气往往会让人绝地逢生。

　　直到今天，马斯克依然缺钱。为了保持对公司的控制权，他不喜欢卖掉股票套现，有时还要借很多钱来维持他的生活方式并进行商业投资。

　　疯子、骗子和英雄，并不违和

　　这次马斯克能成为世界首富，主要是因为特斯拉股价的大涨。

　　特斯拉国产 Model Y 的面世不仅仅是一条搅动电动车市场的 “鲶鱼”，更像一条侵吞对标车型领地的“鲨鱼”，而这条“鲨鱼”的威力则来自于疯狂降价。

　　据统计，自 2020 年 5 月以来，特斯拉已经降了 7 次价，惹得以往车主拉横幅维权。

　　与降价对应的，是另外一些新闻：

　　特斯拉工厂技不如人的造车工艺，被媒体报道为“血汗工厂”“包工头文化”，映射的是特斯拉近年来的质量问题，比如自燃、撞人等个案。

　　特斯拉高管的群体式离职。有统计说，仅 2018-2019 年间，就有近百位高管离开特斯拉。原因固然很多，但重要的一点是，马斯克治理下的特斯拉，必须迎合华尔街信仰——股东回报。

　　特斯拉按照一个激进的时间表且长时间地向前推进着。Model 3 的量产计划从 2000 辆/周的生产率加速到了 10000 辆/周。

　　一边狠心降价，一边收获差评，特斯拉追求极致效率的做法展露无遗。马斯克无论在特斯拉建厂、造车、卖车还是售后，都一贯强调效率，甚至只强调效率。

　　从他的一贯作风上来看，马斯克没那么顾及别人的感受，反而坚定自己的想法毫不妥协，如同偏执狂一样让身边的人抓狂。美国《彭博商业周刊》的记者曾这样评价他：

　　“马斯克是个连上帝都不愿意等待的人。他有着自己的追求和精神领空，在他的世界中，所有人必须无条件配合他，拖慢节奏的都是他前进路上的障碍物，必除之而后快。”

　　“极致的成功需要极致的个性，这样的成功以其他方面的牺牲为代价。……这些人常常是怪胎或者与社会格格不入，他们总是强迫自己以一种非同寻常的方式去体验这个世界。”马斯克的第一位前妻、科幻作家贾斯汀这样公开评价马斯克，“他们的思维方式不同常人，他们总能以全新的角度看待事物，找到具有洞见的创意。但是，人们常常认为他们是疯子。”

　　马斯克确实是个“疯子”，在很多年里，他还被认为是用电动汽车、太阳能板和火箭兜售虚假希望的骗子。他在企业经营中的一些表现，不仅不是正面，甚至可以作为负面典型。

　　据他身边人评价说，马斯克视野很高，胸怀却很小，人品差，又极度自傲。

　　他身上也有保守主义，甚至“反智主义”的影子。他身上既有移民一代的“美国梦”，也有硅谷精英的科技精神。这些看起来割裂的、互相冲突的特质，在这么一个人身上，奇特地杂糅在了一起。

　　但是，在硅谷，无论一个人有什么缺点，只要能够做出伟大的、能够改变世界的产品，这个人就是英雄。

　　我们不得不承认，马斯克是一个成功的企业家，就像《纽约时报》上说的那样。

 

（编辑：广安站长网）

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