1月1日起 这些芯片厂正式涨价！

　　从目前市值、公司体量对比来看，周鸿祎已快连雷军的背影都无法看到。不过，好斗始终是周鸿祎本性，他的内心，恐怕不甘于无情现实——他还有机会，追上雷军的背影吗？

　　2021 年初，年满 50 岁“知天命”的周鸿祎，走在了命运十字路口。

　　1 月 5 日，360 发布公告，称以非公开发行方式，向 17 家对象发行 3.81 亿股，定价 12.93 元/股，共募集资金 49.3 亿元。其中，有国家队股东、国有资本参与。

　　这个看似利好的消息，因为募资金额只达原来一半，耗费两年之久才推出等诸多原因，被业界评价为“惨淡”。同时，还被质疑为“解禁割韭菜”。

　　“惨淡”原因和 360 在资本市场的表现有关。最新统计数据显示，2020 年，国内外互联网科技巨头股价大多一飞冲天情况下，360 以全年 34.41% 的下滑率，超过爱奇艺、携程等，成了 2020 年国内超百亿市值互联网企业股价下跌之王。

　　压力不仅如此，周鸿祎在 3 年前带领 360 从纽交所私有化，借壳江南嘉捷回归A股时所签下的对赌协议，已到最后期限——2017 年至 2020 年，360 需在四年内完成 130.5 亿元的扣非净利润。否则，面临股份及现金赔偿。

　　至 2020 年，还有 28.64 亿元需要完成。不过，2020 前三季度，360 只完成 14.97 亿元。这意味着，在第四季度，360 必须要实现 13.67 亿元的扣非净利润。

　　“目前情况来看，360 应很难完成了，进行股份及现金赔偿恐在所难免。”一位A股市场资深分析人士如此表示，在股价、营收、净利润等业绩持续下滑下，360 想在一个大环境艰难的季度完成三个季度的工作量，基本不太可能。
 

　第三条竞争链：中年明星＞小鲜肉

　　谁说有流量就是万能的？在直播带货领域，反而是中年明星更吃香。

　　这是因为他们在主业上已有所成就，能在生活技巧和社会经验上与消费者更好地同频互动，直播平台也更愿意扶持这样的明星入局。

　　跟秦海璐共事过的人，都知道一件事：她很会买东西。只要跟她在一起，总会莫名其妙被种草，以至于他们整个团队都用着同一款粉底。

　　录制《直播启示录》时，秦海璐见到吴老师的第一句话就是：“我是一个很爱买东西的人，我到横店拍戏，都要先买套窗帘才行。”

　　“她眼睛里是有光的，她在享受这件事情。”吴老师感慨道，“如果一个明星平时就不买东西，也不愿意跟人家分享自己的生活，名气再大，坐在那 4 个小时也卖不好东西。”

　　聚划算显然也是看中了这点，他们为秦海璐量身打造了一个直播间，叫做《划算“秦”报局》
 

　张奥平：戴总提到的都是核心。

　　丁润强：戴总讲的特别好。首先我觉得我们创业者非常值得敬佩。不仅创新，而是背后商业逻辑在支撑，这点我非常认同。戴总刚刚拿火箭回收包括大型火箭、中型火箭、小型火箭作为切入点。我们说遥感测绘是特别好的例子，当图片分辨率达到一定级别，商业的价值才能体现出来。卫星图片或者遥感数据，如果时间分辨率低，比如每天甚至几天才更新一次，那么实际的商用价值就很有限，但如果通过技术手段、成本降低、多星组网...，把图像或者数据的时间分辨率提高，变成几分钟更新一次，或者融入更多的数据源，不仅是光学，还有 SAR，那么这个时候可以支持的商业价值就体现出来了。

　　通信也是一样的道理，航空业有物联网，卫星组网之后可以给远洋的油轮，甚至飞机上网，让人类互联无处不在。我们可以提供更低的成本，这背后所有的商业航天最后一步步创新的背后，一定是为了解决一个现实存在的问题。可以把现在已有的飞机机载上网的成本降低，或者在同等成本的情况下，能够提供更好的服务。

　　张奥平：丁总做了很多补充，戴总和丁总说的非常好。站在资本的视角，任何技术创新最终都会有一个平衡点。戴总也拿猎鹰 9 号做了举例，蓝箭什么时候首次发射液体推进剂的火箭?蓝箭航天具体做了哪些？现在到了什么环节？

　　戴政：目前蓝箭航天主要在研朱雀二号火箭，这款火箭起飞质量 216 吨，起飞推力 270 吨。一般业内这样划分，起飞质量在 200-600 吨的范围，叫中型运载火箭，朱雀二号就是一款中型规模液体运载火箭。为什么要选择这样一个产品作为蓝箭航天重点推向市场的产品？也是基于我刚才所说，中型运载火箭较好结合经济性和灵活性的特点。同时，在推进剂的选择上，我们也是衡量和比对，最终选择液氧甲烷。

　　以美国为例，Space X 猎鹰 9 号采用液氧煤油燃料，猎鹰 9 是目前全世界唯一在工程实践阶段真正实现了可回收，并且复用的火箭。它走过了一个完整的流程。液氧煤油特性中有一个不利于重复使用的地方，容易积碳。Space X 即使到现在最新版本的火箭，回收后也要做大量的工作，要做大量清洗，甚至拆卸。我们从它公司下一代火箭的发展路径可以看出端倪，Space X 下一代火箭转向了液氧甲烷。

　　而贝索斯则是最开始就用液氧甲烷。为什么在航天这个领域，特别以美国为首的一批商业航天公司选择液氧甲烷作为推进剂，这里主要有两个考虑：一甲烷是液化天然气，来源广泛，而且有很成熟的 LNG 产业链支撑，二价格便宜。而反观液氧煤油，煤油需要高度精炼的煤油，与普通煤油截然不同。

　　在可重复使用条件下，液氧甲烷是价格最便宜的。如果未来火箭发展的像航空业一样，火箭多次起降，那么这样一个公司的票价或者盈利能力就跟燃料成本呈现正相关性。我们经常说燃油价格上涨，航空公司的股票会跌，燃油上涨，票价利润空间变薄。如果是多次重复使用的产品，就会对燃料费用高度敏感。所以蓝箭选择液氧甲烷作为火箭推进剂。

　　基于我们自研的液氧甲烷，按照模块化、产品化的方式打造低成本火箭。在这个类型火箭上，一级、二级使用通用化的标准，也就是我们国家之前用的比较成熟的一个直径---3.35 米。在未来朱雀二号验证成熟之后，可以很容易实现通用并联。助控器不用研发新的，而是采用和现在一级一样直径的“通用”新一级作为助推器。这样实现运载火箭规模迅速扩大。朱雀二号单芯级火箭捆绑两个通用新一级，起飞推力超过 800 吨，起飞质量超过 600 吨。

　　这样一个规划就可以用单芯级朱雀二号满足小卫星用户包括一些小卫星的散客和小的组网任务，用朱雀二号捆绑型火箭实现大型星座组网的任务。中型规模火箭是目前市场上需求量最大的构型，高低搭配可以通吃。将来朱雀二号还会成为可重复火箭，进一步降低成本。

　　张奥平：感谢戴总，我个人对中国商业航天充满了信心。我们通过不断研发、不断投入，未来充满机会。

　　大家知道 2020 年被认为中国商业航天的第二个五年开始的阶段，第一个五年完成了发展方向。我们从发展情况来看，目前中国民营商业航天领域其实还处于一个较为初级的发展阶段。第二个五年来看，中国商业航天从整体的链条来看有哪些机会？

　　丁润强：这个问题也比较大，我们要从几个角度来看。

　　第一，针对市场需求。刚才戴总讲到了火箭的运载能力，推力有很多创新点，研制的航天器是给什么样的人用，客户是不是真的需要，能不能算得了这个经济账。无论对于火箭公司来讲，他的下游就是卫星企业是非常适用。对于卫星公司而言，比如提供整个卫星平台、载荷等等，无论是做实验也好，还是提供具体的遥感遥测，通讯功能也罢，经济账能不能算的过来，成本是不是低。获取图像、获取数据之后，无论是农业、测绘还是商业、银行、保险、金融领域，每一个点是不是能够向客户提供价值，一切以客户需求出发。

　　第二，打开销路。商业航天领域，我们暂不把这个话题瞄准或者限定到国家战略需求层面，单纯讨论民用市场或者商业市场的需求。航天里面民用市场是包容的市场，蓝箭的火箭可以给中国的卫星公司提供运载服务，蓝箭的火箭也可以给国外的卫星公司提供服务，搭载外国的火箭或者外国的客户提供服务。航天民用领域，国界没有那么明显，那么我们是不是可以向海外输出，在海外拓展。比如说有没有可能沿着“一带一路”出去，在非洲这样的国家里面找一些海外的客户，这是另外一个市场的机会。

　　另外，我们要持续的用商业化的思路，其中包含了对人才的培养、整个生态的建立和培养。比如针对很多航天体系，老的科研院所、老的军工企业，如果跟市场接轨之后，是不是能够培养出人才的梯队。除了用传统的知识、传统的研制体制这种经验以外，有没有可能跨界融合。我们把工业的思想，把产品化的设计思路引入到体系里面去，这其实是另外一个跟市场接轨的体现。所以说，人才尤其是跨界人才的组合，新的工业思想和老的航天体制的碰撞，这是更深层面跟市场接轨的思考方式。

　　张奥平：感谢丁总，总结的非常好。重点有三点，一个是还是要靠市场无形的手，第二是可以通过另一个思路就是海外输出扩展去尝试承接一些海外的订单，还有在人才的培养方面，我们知道无论是技术的发展或者是商业的发展，最重要的一定是人，如果没有人，我们很难能够实现更长期、更可持续性的发展，这也十分重要。时间差不多了，感谢两位嘉宾参与《星空栏目》对话，我们今天的直播就到此结束，感谢腾讯新闻线上的网友参与星空对话第三期的栏目硬核 2020 中国商业航天征途几何。谢谢大家！

（编辑：广安站长网）

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