最快春节前招股、目标估值500亿美元

“在二线城市能找到 996 的工作，都是值得开心的事”

　　2019 年离开北京时，我完全没想过现在的工作居然会比在北京时还累。

　　在北京 3 年，我在广告公司做媒体对接的工作，一般拿出方案就不需要加班，3 年的时间里，除了有些方案拿回家修改，会忙到 10 点钟，也从来没有在公司“熬鹰”过。

　　2019 年，因为公司经营的问题，两个选择被摆在我面前，一个是裁员，一个是继续跟着新公司干。我选择了裁员，拿了一笔“遣散费”。等到 11 月，可以重新找工作时，我找到一家社区团购平台，做地推人员（BD），工作内容是吸引一些商家入驻平台成为团长。

　　现在社区团购的风头正盛，我的这份工作，背靠互联网大厂，在合肥这样的城市底薪就有 5000 元，已经不低了，而且开拓一个团长，还有 100 元的提成，算下来也是一笔可观的收入。

　　从 11 月到现在这段时间，合肥基本以阴雨天为主，每天我风里来雨里去辛苦奔波，根据考核标准算下来，基本没赚到钱，也算是经历了大公司的 996 和画大饼的情况。

　　进店推销我们的产品，也被一些店家冷眼相待过，嫌我们这些 BD 烦。前期刚开始跑，待开发的团长比较多，所以每天勤快点，还是能跑不少，再想想工资，也觉得累点也不算什么。但是每个区几十个人都在做这件事，每天还在不停地招聘新人，几天过后就发现，很多商家都已经加入，开拓难度就增加了。

　　有时每天走个两三万步，可能也开拓不了几个团长，上面领导又在继续增加数量要求我们多开，规定每天开 10-13 个。难度和压力又增加了，基本就是在不停地跑，效率又不高，去偏僻的地方碰运气，也发现已经被开拓，白跑了。

　　从上午 9 点半、10 点左右集合开会，开完会一直跑到晚上 6 点再集合开会，没完成任务的，让我们再接着去跑，这部分加班的时间，肯定是没有工资的。

　　有时候回到办公室已经是晚上 11 点，领导又通知我们给各自开拓的团长打电话，让那些团长多推广赚佣金，有些团长都睡了，对我劈头盖脸一顿骂：“有毛病吧，这么晚打电话。”

　　午夜 12 点，还没结束，又来个大区 PK，看哪个区业绩更好，有奖励，就这样忙到第二天凌晨 1 点解散，两点多才回到家，早上 8 点又得在办公室集合开会。

　　作为 BD，还得帮自己的大团长帮忙、搬货，看看有没有什么问题，及时处理。就这样，曾经做方案的我还得去做苦力活。面试时说底薪 5000，绩效 4000，结果后来绩效给砍了，换成另一种考核方式，一下缩水一半，算下来每个月也就 6000 到 7000 的工资。

　　这也是二线城市的痛吧，薪资骤降不说，也没有一线城市那么多的机会，时刻担心被裁员，工作会不好找。在二线城市，能找到一份大厂的 996 工作，都是一件值得开心的事情。从我和周围的朋友交流看来，合肥很多工作都是单休，双休的工作很少，像我们公司这种大小周也很常见。

　　我身边的人，都不怎么在意加班这件事情了，在意的是班加了、活干了，钱却没到位。前期说好开一个团 100 元，后期就只有 50 元了，还要这个团长有稳定销量的，不然 BD 也是没有绩效的。

　　大家也都心知肚明，这份工作做不长久，等我们在的平台拥有稳定的市场，不再需要那么多的“开疆拓土”的人的时候，就会把我们裁掉。我们是跟第三方平台签的劳务派遣合同，即使被裁掉，也没有什么保障。

　　这两天，合肥已经很难再开拓新团长，要开始往周边城市去了。可要去的 BD，出差时间可能不会少于 45 天，基本要到过年才能回来，没有特别情况，中途不可以请假。
 

作为极具创始人个人特色的品牌，特斯拉“遗传”马斯克网红体质的程度之深有目共睹，往往一举一动，风吹草动皆能引起外界的轩然大波，尤其是近来几日。12 月末，科技媒体“品玩”用一篇文章，将特斯拉中国乱象暴露在舆论的聚光灯下，消停了没几天，特斯拉堪比跳楼甩卖的降价再度燃起新能源市场的纷争。

　　事实上，特斯拉降价在很多车主眼里已经见怪不怪，那句广泛流传的自嘲“你永远都不知道明天与特斯拉降价哪个先来”，一语道破车主的无可奈何。

　　早在 10 月份，有媒体爆料称特斯拉与上海市政府有对赌协议，在 2021 年 3 月之前，Model 3 的价格将降低到 20 万以内。虽然这则消息被特斯拉官方回应为“造谣”，但如今的 Model Y 却从侧面给了官方一记响亮的打脸。

　　新能源车似乎钟爱降价，除了特斯拉，2019 年 7 月份，小鹏汽车就曾因为降价而惹怒一众车主。翻看各类社交平台，喊着“韭韭不能释怀”的特斯拉车主随处可见，仿佛对于新能源车来讲，如何像“渣男”一样平衡好旧爱与新欢的关系，成了降价前最值得思考的问题。但很明显，没有谁愿意在这个问题上浪费时间与精力。

　　“真香”的车主成就不了特斯拉的野心

　　现实有时候就是这么魔幻，上一秒可能还在大肆吐槽品控乱象的消费者，下一秒就能冲到特斯拉门店前排起长队。据悉，在大幅度降价的冲击下，特斯拉中国官网一度因访问人数激增而瘫痪，上海某线下门店在 1 号当天的订单破万，甚至有消息称 Model Y 的订单已经达到了 10 万辆。

 

（编辑：广安站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!