人人车杜希勇：人人车专注于提升用户体验和传播口碑

　　2014年我们刚创业的时候，有一种观点上的争论，就是高频需求跟低频需求的关系，当时大家相信高频打低频，但在二手车和服务这样一个重决策、长流程的服务领域中，高频其实没太大用处。比如洗车比交易高频，但是洗车工在洗车时不可能问你要不要保险、要不要维修、要不要卖车，因为这种服务根本没有转化场景。所以汽车后服务市场领域，只有交易场景才具有承接用户需求、转化增值服务的能力。

　　人人车从二手车交易出发，逐步发展出贷款、保险、整备、翻新、保养、维修等一系列增值服务。这些服务有的是我们自己提供，有的是通过合作提供，我们在今年3月就提出了“开放生态”，把资源拿出来共享，接入优质的汽车服务商、金融机构、保险公司。

　　一方面是“开放生态”，另一方面是“自建生态”，比如我们的自营金融，因为是闭环交易，可以做到最好的风控;我们还在全国数十个城市建了线下交易服务中心，转化率非常高，每开一个店面就是满负荷运转。“开放”和“自建”相结合，形成了人人车的汽车服务生态，为用户提供一站式服务(交易、贷款、保险、整备、翻新、保养、维修)的同时，也增加了赢利点，快速提升了收入。所以说，传统的车商赚的是商品的差价，而人人车赚的是服务体系和服务能力的差价。

　　刚刚过去的11月份，人人车已经在保持交易规模快速增长的基础上，实现了运营正毛利。接下来，人人车很快将进入第三个阶段，也就是规模盈利。

　　这对整个行业来说应该都是一个重大的利好消息。大家现在谈到二手车电商，总是离不开“烧钱”，其实任何生意都不能违背基本的商业规律，走过相应的发展阶段，需要依靠专注的力量，专注于提升效率、控制成本、增加收入，专注于提升用户体验和传播口碑。

（编辑：广安站长网）

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